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沥青混凝土路面施工要点

 沥青混凝土路面具有良好的抗滑性和平整、坚实、稳定度好等特点,而且行车舒适,无跳车现象,在我国高等级公路以及城市主干道建设中得到了广泛应用。但是,在路面施工过程中,如果质量控制不好,将会直接影响路面质量和行车安全,为此,在沥青混凝土路面施工阶段一定要在以下几个方面做好:
  1.要控制沥青混合料的拌和。沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。沥青材料应采用导热油加热,加热温度应在160℃170℃范围内。矿料加热温度应为170℃180℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150℃165℃,混合料超过200℃者应废弃,并应保证运到现场的温度不低于140℃150℃。油石比的控制采用电子称量器对各种材料进行分别称量。级配则应采用两级控制。工地试验室要随时抽检油石比及矿料级配。拌好的沥青混合料应均匀一致,无花白、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
  2.控制沥青混合料的运输。混合料尽可能采用大吨位的自卸汽车运输,运输车的数量根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑,合理配置。运输车装料前必须将车箱清理干净,车箱底板与内壁涂一薄层油水混合液,以防粘料。装好料的汽车要用保温布覆盖,确保摊铺温度。运输时间一般不大于0.5小时。
  3.要控制沥青混合料的摊铺。运料车到达沥青混凝土摊铺机作业面时,摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺过程中,摊铺机以试铺确定的摊铺速度和振动、振捣频率匀速前进,严禁中途变速或停顿。摊铺好的沥青混合料在未经压实前,施工人员不得踩踏。在雨天或施工气温低于10℃时,不能摊铺沥青混合料。
  4.要控制沥青混合料的碾压。混合料完成摊铺刮平后应立即对路面进行检查,对不规则之处及时用人工调整,随后充分均匀地压实。沥青混合料压实以试验段确定的碾压组合及程序进行,压实分初压、复压和终压3个阶段。初压:采用双轮轻型钢轮压路机(≤8吨)在混合料摊铺后进行稳压,至少碾压2遍,碾压速度2公里/小时~3公里/小时,初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整。复压:复压紧接在初压后进行,复压用振动压路机和轮胎压路机完成,一般是先用振动机碾压3遍4遍,再用轮胎压路机碾压4遍6遍,使其达到规定的压实度。终压:终压应采用双钢轮压路机或关闭振动的振动压路机碾压,消除轮迹(终了温度大于80℃)。初压和振动碾压要低速进行,以免热料推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行,一般初压不能低于130℃,温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。在碾压期间,压路机不能中途停留、转向或制动。压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上,同时,应采取有效措施,防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。在摊铺和碾压过程中,要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。在压路机压不到的地方,应采用手夯或机夯把混合料充分压实。
  5.要控制接缝的处理。一是纵向接缝应采用一种自动控制接缝机装置,以控制相邻行程间的标高,并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝,并应连续、平行,缝边应垂直并形成直线。纵向接缝上下层间的错位至少应为15厘米。二是横缝应与铺筑方向垂直,严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1米。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次摊铺前,应在上次行程的末端涂刷适量黏层沥青,并注意设置整平板的高度,为碾压留出适当预留量。